Cuando la caja negra habla… y el GPS calla

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Cuando la caja negra habla… y el GPS calla

Por: Alberto Marroquín Espinoza

Jueves 29 de enero del 2026.

El accidente ferroviario no sólo reveló un error humano: expuso una decisión administrativa que pudo evitarse.

La Fiscalía General de la República confirmó que el accidente del tren fue causado por exceso de velocidad.
La respuesta técnica fue clara.
La pregunta política no.

Porque si hoy sabemos que el tren iba más rápido de lo permitido, no es por un sistema preventivo, sino por una caja negra que habló después del desastre. Es decir: nos enteramos cuando ya era tarde.

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Y eso, en 2026, es inaceptable.

Desde hace años existen sistemas de monitoreo por GPS que permiten saber en tiempo real a qué velocidad va un vehículo, si se desvía de su ruta o si entra en una zona de riesgo. Es tecnología que hoy usan camiones de carga, transporte público y flotillas privadas. No es futurismo: es sentido común.

Entonces la pregunta es incómoda pero necesaria:
👉 ¿por qué un tren federal, estratégico, no cuenta con un centro de monitoreo en tiempo real con alertas automáticas?

Aquí no estamos hablando de un error del operador. Estamos hablando de una decisión administrativa: alguien decidió que no era necesario invertir en prevención activa. Alguien decidió que bastaba con revisar después.

Y cuando se gobierna así, la caja negra se convierte en coartada, no en herramienta de seguridad.

El Tren Interoceánico depende de la Secretaría de Marina y su operación recae en un organismo público específico. Eso significa que hay responsables claros, no abstractos.

La omisión tecnológica no es neutra: tiene nombre, cargo y presupuesto.

Lo más grave es que este tipo de fallas no son inevitables.
Son evitables.
Son prevenibles.
Son corregibles.

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Pero para eso hay que aceptar que el problema no fue sólo la velocidad…
fue la falta de vigilancia en tiempo real.

México presume trenes modernos, megaproyectos y control estratégico.
Pero si los trenes no pueden ser frenados cuando rebasan el límite, entonces estamos construyendo infraestructura del siglo XXI con lógica del siglo XX.

La caja negra sirve para investigar.
El GPS en tiempo real sirve para salvar vidas.

Y esa diferencia es la línea que separa a un Estado que reacciona
de un Estado que previene.

 

 

 

 

Marroquín

Contenido original de EsAhoraAm.com — Opinión de Alberto Marroquín.
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